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河北：投资2000亿 打造“轨道上的京津冀”

河北：投资2000亿 打造“轨道上的京津冀”

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<栓塞泵p>近日，经河北省政府同意，省发改委印发《河北省轨道交通发展“十专业饲料三五”规划》，预期新建铁路项目投资规模2000亿元，着力打造“轨道上的京津冀”。到2020年，全省轨道交通营业里程将突破8500公里，其中高速铁路2000公里、城市轨道交通80公里，络覆盖进一步扩大，路结构更加优化，更好地发挥轨道交通对我省经济社会发展的支撑和引领作用。

完善高速铁路络。加快境内高速铁路主通道及区域连接线项目建设，大力发展城际铁路，强化铁路客运枢纽与机场、城市轨道交通的便捷联接，构建内嵌京津，外联东北、西北、华中、华东四个主要方向的“四纵四横一环多联”高速铁路，基本实现环京津县市与京津中心城区 0.5至1小时通勤圈，京津石、京津保、京津唐1至1.5小时交通圈，石家庄与周边省会城市1.5至2小时交通圈。

推进普速铁路建设。根据区域货物运输需求，以秦皇岛港、唐山港、黄骅港及京津产业转移承载地、产业聚集区、商贸物流基地为重点，有序推进集疏港铁路、资源开发性铁路、支线铁路、铁路专因此可以用热塑性工程塑料的加工方法进行成型加工用线及铁路物流基地建设，合理布局铁路货运服务设施，强化“六纵八横多联”络架构，形成以港口后方铁路通道为主，疏港型、园区型支线铁路为辅，干支有效衔接的普速铁路，提高对我省发展沿海经济、加快经济转型升级的支撑保障作用。

发展城市轨道交通。加快苹果石家庄市城市轨道交通项目建设，率先在省会形成络主骨架。加快推进邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口等市城市轨道交通建设规划编制工作，适时报批并启动项目建设。充分利用既有铁路资源，推进石家庄等市市域（郊）铁路规划编制及实施工作，便捷城郊联系。推进环首都县市与北京市城市轨道交通衔接项目，率先建设平谷线。

具体实施方面，将围绕打造“轨道上的京津冀”，充分考虑我省经济社会发展实际需求，有序均衡推进项目实施，建成投产一批重大轨道交通项目，加快高效密集轨道交通络构建进程。

—3分之2的企业将会被迫退出—高速铁路主通道及区域连接线：排名前10位的企业生产量超过200万吨续建石济、京沈客专和张呼铁路，新建京张、张大、京霸、霸商等铁路，研究天津—黄骅—东营、保定—忻州、长治—邯郸—聊城等铁路，力争投产600公里以上，境内国家高速铁路主通道基本贯通，覆盖各设区市（含定州、辛集）。

——城际铁路方面，新建崇礼铁路、京唐铁路和廊涿、固保、石衡沧港、机场联络线一期、京石、廊香等城际铁路，研究怀涿、津承、唐遵、香平、石邯等城际铁路，力争投产400公里以上，促进京津冀协同发展，为北京新机场旅客集疏运及2022年冬奥会交通运输提供必要保障。

——普速铁路方面，续建邢和、唐曹、蓝丰等铁路，新建水曹、黄大、蓝张、汉曹等铁路，研究保霸、蓟兴、张保港、承秦、范柏等项目，新线投产500公里以上。实施京通、京原等异形弹簧干线铁路及沙午、新井等支线铁路扩能改造，研究邯黄铁路复线、石家庄东南环线、京包铁路张家口货运外绕线、高易铁路西延、海兴支线南延等项目。同时，新建曹妃甸港集团、德厚铁路物流公司、武安九联集运中心等单位铁路专用线，研究北京（曹妃甸）现代产业发展示范区、衡水中铁物流园、邢台旭阳经开区、宁晋盐化工园区铁路专用线等项目。推进石家庄南、高碑店等铁路物流基地建设。

——城市轨道交通方面，续建石家庄 1、3号线一期，新建石家庄1、2、3号线二期及北京平谷线，研究推进邯郸中心城区—冀南新区、秦皇岛中心城区—北戴河、唐山中心城区—丰润、张家口中心城区—崇礼等轨道交通线，以及亦庄—廊坊、大兴—固安、房山—涿州等环京县市与北京市城市轨道交通衔接项目。

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